德凱減速機(jī)品質(zhì)牢靠-鋼廠板材軋機(jī)壓下減速機(jī)：

一種鋼廠板材軋機(jī)壓下減速機(jī)，包括有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有相通的齒輪室和渦輪蝸桿室，齒輪室的前端蓋上裝配有電機(jī)軸，齒輪室內(nèi)設(shè)有主軸承座，主軸承座上裝配有主軸，電機(jī)軸與主軸驅(qū)動(dòng)連接，渦輪蝸桿室內(nèi)設(shè)有輸出軸軸承座以及蝸桿軸承座，輸出軸軸承座上穿設(shè)有輸出軸，輸出軸上套設(shè)有渦輪，蝸桿軸承座上裝配有蝸桿，蝸桿與渦輪嚙合配合，蝸桿一端伸入齒輪室內(nèi)，蝸桿伸入齒輪室內(nèi)一端安裝有副齒輪，主軸上裝配有與副齒輪嚙合傳動(dòng)的主齒輪，主齒輪小于副齒輪，主軸與電機(jī)軸軸向錯(cuò)位設(shè)置，主軸上還裝配有輸入齒輪，電機(jī)軸上設(shè)有輸出齒輪，輸出齒輪與輸入齒輪嚙合配合，輸出齒輪小于輸入齒輪，其特征在于：鋼廠板材軋機(jī)壓下減速機(jī)的輸出齒輪和輸入齒輪均為斜齒輪配合，且輸出齒輪套設(shè)在電機(jī)軸上，電機(jī)軸上設(shè)有供輸出齒輪滑動(dòng)的滑動(dòng)間隙，滑動(dòng)間隙位于所述輸出齒輪背離輸入齒輪一端，滑動(dòng)間隙內(nèi)裝配有將輸出齒輪嚙入輸入齒輪的強(qiáng)力彈簧。

鋼廠板材軋機(jī)壓下減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生 鋼廠板材軋機(jī)壓下減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)作，其緣由與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸緣由相同。但鋼廠板材軋機(jī)壓下減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積，相關(guān)于電機(jī)來講出力更大，故減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因而，用戶在運(yùn)用減速機(jī)時(shí)，對(duì)其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)非常留意！ 二 鋼廠板材軋機(jī)壓下減速機(jī)出力太小呈現(xiàn)的斷軸問題 其次，在加速和減速的過程中，鋼廠板材軋機(jī)壓下減速機(jī)輸出軸所乘受霎時(shí)的扭矩假如超越了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么也會(huì)使減速機(jī)斷軸。思索到這種狀況呈現(xiàn)的較少，故這里不再進(jìn)一步引見。

鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)是一種用于軋機(jī)壓力調(diào)節(jié)的傳動(dòng)裝置，通過將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為軋輥的垂直移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)。其工作原理如下：
當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速機(jī)箱體，然后通過齒輪傳遞給絲杠，使絲杠旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)螺母上下移動(dòng)。螺母與壓下螺釘相連，通過旋轉(zhuǎn)壓下螺釘來調(diào)節(jié)軋機(jī)的壓力。
減速機(jī)采用齒輪和絲杠的傳動(dòng)方式，通過改變齒輪的大小和數(shù)量來降低轉(zhuǎn)速并增加扭矩，以滿足軋機(jī)壓力調(diào)節(jié)的需求。同時(shí)，減速機(jī)還設(shè)有潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，以保持傳動(dòng)部件的潤(rùn)滑和冷卻，延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命。
通過鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)的工作原理可以看出，其可以實(shí)現(xiàn)軋機(jī)壓力的準(zhǔn)確調(diào)節(jié)，保證鋼材生產(chǎn)的質(zhì)量和效率。

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